Tesla, Musk et leur monde

Après le coming-out fasciste d’Elon Musk, Tesla a vu ses ventes diminuer de 50 % dans le monde. Mais il n’a pas fallu attendre ses saluts nazis pour découvrir que le personnage et ses entreprises étaient immondes.

En 2025, la fortune de Musk est estimée à 378 milliards de dollars. Mais, à l’image de notre coq-en-pâte national Bernard Arnault, cet argent n’est pas sorti de nulle part : en plus d’une fortune familiale issue de l’exploitation de mines d’émeraudes en Afrique du Sud (ce qu’il dément éhontément), le milliardaire a reçu plus de 45 milliards d’argent public étatsunien pour ses entreprises Tesla et SpaceX.

Tesla, c’est l’entreprise qui fabrique des énormes bagnoles, avec des moteurs électriques qu’on ne sait pas recycler, qui exploitent un prolétariat noir à bas coût dans des mines de nickel et de cobalt en Afrique centrale pour satisfaire les besoins de quelques petits bourges à l’égo fragile en Occident. Il serait bien que ça s’arrête, tout comme l’illusion de la voiture électrique verte et vertueuse.

Ça a déjà commencé : en 2023, d’importantes grèves ont eu lieu au Danemark et en Suède parce que Tesla ne respecte pas les conventions collectives sur les salaires. Musk payerait moins bien ses salarié·es que le reste du secteur automobile ? Sans rire !

En Allemagne, en mars 2024, contre le projet d’agrandissement par Tesla de sa « giga-factory » berlinoise, un groupe écolo Allemand a volontairement mis feu à un pylône électrique, stoppant la production pendant quelques jours. Et en mars 2025, un groupe anarchiste a mis feu à un concessionnaire Tesla près de Toulouse : 12 véhicules partis en fumée !

Le message est clair : c’est pas des stickers « j’ai acheté cette Tesla avant qu’il soit nazi » qui régleront le problème de ces entreprises mortifères et de leurs dirigeants fascistes.

Musk était ultra-autoritaire, libéral et égocentrique bien avant qu’il ne s’associe à Trump. Mais si c’est l’actualité qui doit motiver à tout zbeuler, alors pourquoi pas ! Localement, il y a une enseigne de Tesla à Lesquin.

Liste non-exhaustive d’actions directes contre Tesla :

Allemagne : Attaque incendiaire contre le chantier d’une usine Tesla (Berlin, 26/05/2021)

Allemagne : Tesla flambées (Francfort, 12/09/2023 – traduction)

Autriche : Du goudron pour des nouvelles voitures de Tesla (Graz, 13/09/2023 – traduction)

Chingin : Barbecue de Tesla flambées (Savoie, 06/10/2023)

Allemagne : sabotage d’une usine géante de Tesla (Berlin, 05/03/2024)

Allemagne : un cortège tente de prendre d’assaut une usine Tesla (Berlin, 10/05/2024)

Allemagne : attaque incendiaire contre un concessionnaire Tesla (Leipzig, 13/05/2024 – traduction)

Allemagne : les Tesla continuent de flamber (Berlin, 18/06/2024)

Allemagne : Action contre l’extension de la mega fabrique Tesla (Berlin, 09/10/2024)

Béziers : 24 bornes de recharge de véhicules Tesla vandalisées (Hérault, 10/12/2024)

Oregon, partie I : Fêter l’arrivée d’Elon Musk aux gouvernement (États-Unis, 20/01/2025)

Los Angeles, Miami : vandalisme de pleins de véhicules Cybertrucks de Tesla (États-Unis, 21 et 23/01/2025)

Allemagne : Des militants projettent “Heil Tesla” sur l’usine allemande d’Elon Musk (Berlin, 25/01/2025)

Allemangne : La ligne ferroviaire et une antenne-relais sabotées (Berlin, 12/02/2025 – traduction)

50 manifestations contre Tesla aux États-Unis (15/02/2025)

Oregon, partie II : un showroom Tesla visé par des tirs à balles réelles (19/02/2025)

Du feu pour les techno-fascistes ! Fight Strabag! Fight Tesla! Fight DB! (Berlin, 25/02/2025 – traduction)

Salut incendiaire à Tesla (Haute-Garonne, 03/03/2025)

Massachusetts : feu aux bornes de recharge Tesla (États-Unis, 03/03/2025)

Des Cybertrucks de Tesla partent en fumée à Seattle (États-Unis, 10/03/2025)

Allemagne : Flambée nocturne de Teslas (Berlin, 14/03/2025)

– Série d’incendies à Niort : 15 voitures de bourgeois mises hors service (Deux-Sèvres, 18/03/2025)

Las Vegas : une nouvelle série de Tesla enflammées (États-Unis, 18/03/2025)

Lire l’appel « Accueille le printemps, crame une Tesla » sur Indymedia Nantes (05/02/2025)

 

Porte d’Arrache

En se baladant dans ce même métro, on est tombé sur une porte de portique de métro complètement explosée (au moins elle on se l’est pas prise). Mais, en repassant au même endroit 2h plus tard, on a été surpris·e·s de constater une porte flambant neuve à la place de la belle ouverture qui s’était ouverte. Quand c’est pour fliquer, la rapidité est au rdv ! Et ces portes, combien ils en ont en stock à votre avis ?

Porte de (pas) Douai

Pour parler du métro, c’est un peu facile de se moquer des 10 ans de retard des travaux. Du coup, c’est ce qu’on va faire ! Malgré tout le temps disponible, on a le droit depuis le 17 novembre à un nouveau logiciel à l’état de prototype : au lieu de payer des gens pour faire des tests, ilévia fait de nous des cobayes de son nouveau système. Résultats : retards, pannes et portes dans la tronche en supplément. Ça nous fait bien marrer que leur machin plante toutes les semaines mais nous on a pas le temps pour tout ces retards, on a rien à faire…

MEL : véhicules d’avant 1997 interdits

Depuis le 1er janvier 2025, Lille est Zone à Faible Émission «Territoire de vigilance». Conséquence, les véhicules non-classés « Crit’Air » seront interdits (immatriculés avant 1997), comprendre : les pauvres – 6300 véhicules estimés.

Sans surprises, les véhicules classés « collection » des bourgeois seront épargnés. Mais si t’es pas un bourge et que t’as peur de t’endetter auprès du trésor public, sache qu’il y a aussi des dérogations pour toi ! Dans les critères : si tu fais maximum 8.000 km/an (preuves à l’appui), si t’as un abonnement TER ou à Ilévia (1 an), ou si t’as un camion qui approvisionne un marché (avec le tampon de la ville). Alors c’est pas trop tard pour commencer les démarches plutôt que d’envoyer vos vieilles vagos à la casse !

Frauder, c’est beau et ça se voit!

La question de la fraude est centrale pour la Métropole Européenne de Lille. Pour y répondre, Keolis s’était engagé à faire passer le taux de fraude annuel de 12 % en 2018 à 5,8 % en 2022. C’était la raison de l’installation de ces portiques de mort, terminée en 2021 et ardemment soutenue par l’immonde Darmanin lui-même. Bon au final le chiffre de fraude reste proche des 10%, un bel « échec » dont on peut se féliciter, bien fait pour eux.

En vrai, ce qui coûte, c’est pas la fraude (on ne « vole » pas une place dans un métro) mais leur obsession avec la répression : rien que l’installation des portiques a coûté 61 millions d’euros, à quoi s’ajoute la paye de ces bâtards de contrôleurs (10,1 millions en 2022).

Même leurs amendes bien trop chères ne remboursent pas ces coûts (0,8 million par an). Ce constat est loin d’amener une réflexion sur la gratuité des transports. Au contraire, c’est une excuse pour un déploiement plus intensif de surveillance. Contrôleurs, portiques, caméras, hausse des tarifs, cartes RFID… L’idéologie est claire.

Heureusement la fraude fait partie de la culture locale : du collégien à la grand-mère, tout le monde s’entraide pour ouvrir ces foutus portiques ! En attendant, on écoute la dernière musique des potes, « Wesh la Fraude », en chantonnant le refrain au bon souvenir de la Mutuelle des Fraudeurs.